Opiekunowie zabytkowego jachtu "Joseph Conrad" szukają wsparcia

Patryk Szczerba

5 maja 2019 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (223)

Opiekunowie jachtu "Joseph Conrad" liczą, że jednostka jesienią znowu będzie pływać.

60-letni jacht "Joseph Conrad" ma za sobą tysiące mil przebytych w rejsach po morzach i oceanach świata. Jednostka nie jest w pełni sprawna, nie ma też klasy jachtowej. By mogła znów pływać, potrzebne są prace związane z elektroniką, systemem nawigacyjnym, należy też przejrzeć akumulatory.

Jacht powstał w 1958 roku jako pierwszy z serii jachtów oceanicznych budowanych w Stoczni Gdańskiej. Jednostka zaprojektowana przez inż. Henryka Kujawę z zespołem inżynieryjnym (Włodzimierz Kuchta, Zdzisław Pieńkawa, Wojciech Samoliński). Wzorowali się oni na parametrach technicznych znanego, stalowego kecza "Peter Von Danzig". Jacht mierzy 18 metrów długości, 4 metry szerokości i waży 32 tony.

Pierwszym kapitanem "Josepha Conrada" był Bogdan Dacko, później jednostką dowodził m.in. Zbigniew Szpetulski.

W ostatnim czasie jacht bazował w gdańskiej marinie. Z racji tego, że jest jednostką historyczną, płacił niższą opłatę za cumowanie.

- Opłata nie była duża i mogliśmy ją ponosić. Z czasem jednak zaczęły pojawiać się inne koszty, które związane były z koniecznością odnawiania klasy w Polskim Rejestrze Statków, remontami i rosnącą ceną postoju w Gdańsku. "Conradem" opiekował się Morski Klub Żeglarski AZS w Gdańsku, a bezpośrednio wszystkimi sprawami zajmował się mój syn. Niestety, koszty związane z utrzymaniem jednostki przerosły nasze możliwości. Jacht został przekazany w ubiegłym roku Polskiemu Związkowi Katolicko-Społecznemu, a klub rozwiązano - opowiada Teresa Chojnacka-Szpetulska, wdowa po ostatnim kapitanie "Conrada".

Żaglownie w Trójmieście

Opłata za postój w ubiegłym roku wzrosła, dlatego, że jego opiekunowie nie byli w stanie doprowadzić "Conrada" do stanu, w którym będzie uznawany za jacht historyczny. Chodzi między innymi o klasyfikację jachtu i kartę bezpieczeństwa. Jacht jest zadłużony na 10 tys. zł za ubiegłoroczny postój w Gdańsku.

Czarter jachtów w Trójmieście

- To jest błędne koło, bo skoro nie mamy tych dokumentów, jacht nie jest klasyfikowany jako historyczny. Z kolei jako jednostka zwykła podlega innej wycenie za postój. Skoro cena jest wyższa, my nie jesteśmy w stanie ponosić kosztów, jakie należy ponieść, by doprowadzić jacht do stanu, w którym może uzyskać dokumenty jednostki historycznej - opowiada wdowa po ostatnim kapitanie "Conrada".

Jacht "Joseph Conrad" co roku brał udział w paradzie rozpoczynającej sezon żeglarski.

Mimo przeciwności udało się wykończyć wewnętrzną zabudowę, odnowić kadłub, wykonać piaskowanie i malowanie, kupić nowe relingi i wyremontować kosze rufowe i dziobowe oraz wykonać zabezpieczenia antykorozyjne i kupić żagle.

- Dziś sytuacja jest taka, że jacht nie jest w pełni sprawny, nie ma też klasy jachtowej. Do tego trzeba zrobić całą elektronikę, system nawigacyjny, należy przejrzeć akumulatory. Kiedy to wszystko zrobimy, będziemy mogli zaprosić inspektorów PRS na pokład i ruszymy całą procedurę klasową od nowa - mówi Zbigniew Toczek, prezes Polskiego Związku Katolicko-Społecznego.

Produkcja i remonty jachtów Gdańsk, Gdynia, Sopot

Jego obecni opiekunowie chcą, by jacht był gotowy jesienią do pływania.

- Zależy nam na tym, żeby jacht był w pełni sprawny, wyposażony w dokumentację i przygotowany do żeglugi jeszcze jesienią tego roku. Chcielibyśmy odbyć kilka rejsów po Zatoce Gdańskiej. W przyszłym sezonie planujemy rejsy po Bałtyku i jeszcze dalej. Chętnych nie brakuje. Są kapitanowie gotowi pływać na "Conradzie" a na pokład będziemy zabierać dzieci i młodzież z Gdańska i nie tylko. Chcemy, żeby "Joseph Conrad" był jednostką szkoleniową dla uczniów, studentów, wychowanków domów dziecka. To do nich skierujemy naszą ofertę - mówi.

Na konto Związku można wpłacać datki na remont i utrzymanie historycznego jachtu. Numer konta w Banku Pekao S.A.: 64124010401111001088322952.

Najważniejsze rejsy jachtu "Joseph Conrad"
1958 - rejs do Casablanki (nieudana wyprawa na 350-lecie osadnictwa w Stanach Zjednoczonych do Jamestown)
1972 - rejs na Jan Mayen i dookoła Islandii
1974 - rejs do Casablanki i na Wyspy Kanaryjskie
1977 - rejs na Morze Czarne
1980 - rejs "Kuba 80" na Kubę (organizator - Klub Żeglarski AZS Politechniki Poznańskiej)
1984 - generalny remont jachtu łącznie z wymianą blach kadłuba oraz zabudową wnętrza, a następnie rejs do Kanady w ramach Tall Ships Races zorganizowanych na 450-lecie odkrycia Kanady przez Jacques'a Cartierana
1988-1990 - rejs do Australii na jej 200-lecie (nieudana wyprawa dookoła świata - powrót przez Kanał Sueski z postojami na Cyprze i w Algierii)
1994-1995 - rejs na Morze Śródziemne
2003/2004 - rejs sylwestrowy po Bałtyku
2006 - udział w 50. Tall Ships' Races
2009 - udział w Tall Ships' Races
2011 - udział w armadzie skautowej Simply Sailing na Międzynarodowy Zlot Jamboree w Szwecji (organizator - Zespół Pilota Chorągwi Łódzkiej ZHP)
2012 - "białe noce" rejs do Sankt Petersburga - kapitan Juliusz Ogórkowski
2013 - udział w Tall Ships' Races - kapitan Piotr Nowacki

Parada żaglowców na zakończenie Baltic Sail 2018 (35)

więcej

Patryk Szczerbap.szczerba@trojmiasto.pl

Miejsca

Marina Gdańsk Gdańsk, Szafarnia 2

Opinie (223) 9 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 12:29

Brakuje pieniążków?

Zmień pracę, weź kredyt...

4 lata
- 15 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zmień pracę, weź kredyt...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 12:35

Co to za Hybryda

Katolicko-społeczno.........dodać agnostyczny dopływała by

kasa.

bulaj
4 lata
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Katolicko-społeczno.........dodać agnostyczny dopływała by kasa.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 13:09

Przecież ten Związak Katolicki to jest stowarzyszenie klerykalne!

Odbudują jacht żeby zabierać dzieci na pokład i molestować z dala od rodziców!

St.
4 lata
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

Odbudują jacht żeby zabierać dzieci na pokład i molestować z dala od rodziców!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 13:12

Ja też mam jacht i brakuje mi pieniędzy na opłaty portowe. Dołożycie? (1)

St.
4 lata
- 20 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-05-22 20:38
  
  Pewnie
  
  Chętnie się dołożę i chętnie popływam...
  
  Mar
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Chętnie się dołożę i chętnie popływam...
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 13:22

30 mld. rocznie vatu znikało za czasów PO-PSL (2)

Do nich isc po POmoc

Marek
4 lata
- 5 11
Twoja opinia

Zmień treść

Do nich isc po POmoc
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-05-05 16:14
  
  Powiedzieć może każdy pisowski dureń, a udowodnić już nikt nie umie.
  
  4 lata
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-05-05 17:33
  
  To tak samo brzmi
  
  jak kłamstwo, że każdy niepełnosprawny dostaje od państwa 3000 zł miesięcznie i ma pieluchomajtki i sprzęt bez ograniczeń.
  Mój wujek stopień znaczny ma wypracowaną emeryturę (płaci z tego podatek), dostaje ok 200 zł dodatku pielęgnacyjnego. Za pieluchmajtki płaci ponad 200 zł miesięcznie (refundacja jest bardzo mała przy używaniu dużej liczby pieluchomajtek), na wymianę wózka musi czekać jak było od wielu lat- pięć lat.
  Nie, nie dostaje.
  A kilkadziesiąt razy Premier z Panią minister w TV o tym mówili.
  Jak kłamią o niepełnosprawnych, to co dopiero o vacie.
  
  4 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  jak kłamstwo, że każdy niepełnosprawny dostaje od państwa 3000 zł miesięcznie i ma pieluchomajtki i sprzęt bez ograniczeń. Mój wujek stopień znaczny ma wypracowaną emeryturę (płaci z tego podatek), dostaje ok 200 zł dodatku pielęgnacyjnego. Za pieluchmajtki płaci ponad 200 zł miesięcznie (refundacja jest bardzo mała przy używaniu dużej liczby pieluchomajtek), na wymianę wózka musi czekać jak było od wielu lat- pięć lat. Nie, nie dostaje. A kilkadziesiąt razy Premier z Panią minister w TV o tym mówili. Jak kłamią o niepełnosprawnych, to co dopiero o vacie.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 13:25

prywatny jacht!

4 lata
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

prywatny jacht!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 13:40

(1)

"Conradem" opiekował się Morski Klub Żeglarski AZS w Gdańsku, a bezpośrednio wszystkimi sprawami zajmował się mój syn. Niestety, koszty związane z utrzymaniem jednostki przerosły nasze możliwości. Jacht został przekazany w ubiegłym roku Polskiemu Związkowi Katolicko-Społecznemu, a klub rozwiązano - opowiada Teresa Chojnacka-Szpetulska, wdowa po ostatnim kapitanie "Conrada".

w obu tych klubach działała i działa pani Teresa

4 lata
- 11 1
Twoja opinia

Zmień treść

"Conradem" opiekował się Morski Klub Żeglarski AZS w Gdańsku, a bezpośrednio wszystkimi sprawami zajmował się mój syn. Niestety, koszty związane z utrzymaniem jednostki przerosły nasze możliwości. Jacht został przekazany w ubiegłym roku Polskiemu Związkowi Katolicko-Społecznemu, a klub rozwiązano - opowiada Teresa Chojnacka-Szpetulska, wdowa po ostatnim kapitanie "Conrada". w obu tych klubach działała i działa pani Teresa
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-05-05 18:21
  
  bo po co na własny Yaht kase wydawac, jak się znajdą naiwniaczki
  
  4 lata
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 13:49

No to niech sie katolicy społecznie zrzucają

albo księża z tacy odsypią...

Suzie Quattro
4 lata
- 12 2
Twoja opinia

Zmień treść

albo księża z tacy odsypią...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 13:50

Wzorowali się oni na parametrach technicznych znanego, stalowego kecza z 1936 r. „Peter Von Danzig”, którego dokumentację odnaleziono w latach 50. w archiwum Stoczni Gdańskiej. W tejże stoczni w latach 1957–1960 zbudowano 6 takich jednostek. Założenia konstrukcyjne stuczterdziestki opierały się na stalowym kadłubie, integralnym balaście, masztach drewnianych lub metalowych. Jachty te są cenione za ich wysoką dzielność w trudnych warunkach, oraz świetne warunki do wypraw w dalekie i trudne rejony.

4 lata
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wzorowali się oni na parametrach technicznych znanego, stalowego kecza z 1936 r. „Peter Von Danzig”, którego dokumentację odnaleziono w latach 50. w archiwum Stoczni Gdańskiej. W tejże stoczni w latach 1957–1960 zbudowano 6 takich jednostek. Założenia konstrukcyjne stuczterdziestki opierały się na stalowym kadłubie, integralnym balaście, masztach drewnianych lub metalowych. Jachty te są cenione za ich wysoką dzielność w trudnych warunkach, oraz świetne warunki do wypraw w dalekie i trudne rejony.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-05 13:52

wisłoujśie

a może ktoś wreszcie zainteresuje się zabytkowymi jachtami powiązanymi z Gdańskiem i stojącymi w zapomnianej hali w klubie żeglarskim obok twierdzy Wisłoujście

4 lata
- 12 0
Twoja opinia

Zmień treść

a może ktoś wreszcie zainteresuje się zabytkowymi jachtami powiązanymi z Gdańskiem i stojącymi w zapomnianej hali w klubie żeglarskim obok twierdzy Wisłoujście
Regulamin dodawania opinii