Żeglarzy, wodniaków i innych armatorów czeka perspektywa zamknięcia w przyszłym roku śluzy w Przegalinie 
na cały letni sezon, od marca do listopada. W efekcie oznacza to, że od strony Wisły nie będzie można przepłynąć do Gdańska.
2016-07-23 17:13
Niedoswiadczeni wodniacy kiedy w silnym nurcie mina port w Swibnie, to nie ma dla nich odwrotu...
Prad wislany wyniesie ich na Zatoke niezaleznie od zafalowaniabi wiateu, a tam przy kierownicy ani jak zacumowac ani wrocic...
Wypadki gwarantowane...
Ujscie Wisly na Przekopie to obecnie smiertelna pulapka i szkoda, ze urzednicy opowiadaja glupoty o "alternatywnej" drodze po zamknieciu sluzy...
2016-07-23 19:04
Dokładnie.
Ale urzędniczyna zza biurka popatrzy na mapę i widzi że "alternatywna droga" jest.
2016-07-23 17:13
21-07-2016 próbowałem wyjść. Sieci przy ujściu były od brzegu po stronie czerwonej główki na środek rzeki blokując wyjście na boje bezpiecznej wody. Wyszedłem po staremu między wyspą a zieloną ale bardzo płytko do 1,6m czyli stare się zamula.
2016-07-25 01:15
Ja tam przytarłem z zanurzeniem 1.2m, wczoraj.
A [pierdoły z GUM-u piszą o głebokości bezpiecznej 2m...
2016-07-23 17:38
np 50 czy 100 zl od kazdego przeplyniecia. Zbieralaby sie kasa na kolejne remonty. Proste
2016-07-23 18:16
co ty masz za pojęcie, o ujściu , przekopu, Wisły ?.
Poczytaj historię, daty i opracowania. Zagłębij się w konieczność.
Śluza Przegalina, jest wyremontowana, łącznie z układem drogi Świdwińskiej
w Przegalinie. Na waszych Mazurach nie ma takich budowli.
2016-07-24 10:11
Może nie w takich kwotach jak proponujesz ale z 10zł się płaci za śluzowanie.
2016-07-25 01:00
Drogi Ignorancie - kwestię opłat za korzystanie ze śluz reguluje Obwieszczenie Ministra Środowiska z dnia 30 listopada 2015 r. w sprawie wysokości stawek należności za korzystanie ze śródlądowych dróg wodnych oraz śluz i pochylni na rok 2016.
A żeglarze (kajakarze, motorowodniacy, etc...) płacą za każde przejście śluzy - dokładnie połowę stawki, jaką płacą wiozące setki ton towarów barki, czy zestawy pchane..
2016-07-23 17:58
Ma ona unikatową konstrukcję. Gdyby zachowano ją w stanie czynnym, byłby to zabytek techniki na skalę europejską. Szkoda.
2016-07-23 18:40
tak, jest unikatową konstrukcją, dbaną i konserwowaną.
Nienaruszone urządzenia hydrotechniczne.
do, jkc ; byłeś tam, kiedyś, ostatnio ? wiesz jak to działa ?
Proponuję zobaczyć, i zejść nawet do poziomu lustra wody
2016-07-23 20:46
Pamiętam też czasy kiedy była to główna śluza, a południowa była przed przebudową. Zauważ, że usypano groblę odcinającą śluzę północną od przekopu i zlikwidowano most. Most zlikwidowano bo przyczółki były w katastrofalnym stanie. Zresztą był to prowizoryczny most. Poprzedni był zwadzany i rozebrano go jeszcze w 60-tych latach. Uruchomienie północnej śluzy jest nierealne z powodu potężnych kosztów.
2016-07-23 19:03
Polecam urzędnikom przepłynięcie tej "alternatywnej drogi" przy tylko 2, 3 stopniach B. Najlepiej kajakiem.
Szybko by się oduczyli pieprzenia głupot.
Czy naprawdę nie można zrobić remontu poza sezonem? Zimy u nas są słabe.
2016-07-23 19:22
i dopiero wtedy zabrać się za południową. Taki dubel to przecież genialna sytuacja - nie trzeba wszystkiego haltować na raz. Trochę chęci i myślenia?
2016-07-23 21:09
I czy nie powinno sie tam mieć zezwolenia od RDOŚ na pływanie?
2016-07-24 00:27
nie potrafią
2016-07-25 01:09
Odpowiadam - obszar rezerwatu nie obejmuje wejścia w Przekop Wisły a reguły obowiązujące na obejmującym częściowo ten akwen obszarze N2000 nie stawiają przeszkód uprawianiu tam normalnej żeglugi.
Gdzie dokładnie siega rezerwat i jakie dokładnie obowiązują tam regulacje odpowie ci wujek Gugiel - i to w ułamku sekundy....
2016-07-23 23:06
Po to aby wyremontować kilka obiektów na lądzie zamykają śluzę.
To tylko możliwe jest w Polsce. I tacy idioci chcą wybudować przekop przez Mierzeję Wiślaną. Może ktoś porówna ile lat służyła stara śluza a ile lat nowa??
Soja drogą tzw. rybacy ze Świbna mają w d .. zasady rozstawiania sieci i dobrze by było gdyby parę barek i holowników zrobiło z tym kłusownictwem porządek bo straż rybacka i GUM też udają że nic się nie dzieje. Jak przeprowadzą kilka akcji ratowniczych to może ktoś zacznie tych kłusowników wyłapywać.
2016-07-24 08:13
"Ach , co za problem , tylko trzeba kilka kilometrów przez Przekop i Zatokę nadłożyć i już się jest w Gdańsku". Boże , Ty widzisz i nie grzmisz!!! Wyjście przez Przekop to jedna z najniebezpieczniejszych i najbardziej zdradliwych tras żeglarskich w Polsce. Nawet mapy nawigacyjne tego akwenu mają wydrukowane napisy : "Głębokości stale zmienne" !!! Do tego dochodzą zmieniające się prądy,wiry,często cofka,brak znaków nawigacyjnych,brak miejsc cumowniczych,nieoznakowane sieci rybackie,wielkie przedmioty płynące Wisłą z dużymi prędkościami, nagle pojawiające się zamglenia i kompletny brak punktów odniesienia na lądzie po wyjściu na Zatokę !!!Przy niefrasobliwości naszych wodnych turystów nieszczęście aż się prosi...
2016-07-24 08:20
Po tragedii na kierownicy z czerwca i smierci dwojga ludzi mamy pewnosc...po wywrotce kajaka w tym miejscu, zapomnij o ratunku i z brzegu i z wody, kajakarz czy zeglarz w wodzie nie ma szans...
2016-07-24 10:51
Oczywiście masz rację.
Dodatkowo remont w rejonie ujścia Wisły nie uwzględnił drabinek lub zejściówek pomocnych przy wyjściu po wypadnięciu do wody. Dodam że takowe zejściówki zbudowane są nawet na Strzyży.
Jedno co mogę dodać to są dostępne mapy podejściowe i instrukcje żeglugi dla tego rejonu.
Trzeba tylko uzbroić się w kompas. Oczywiście jachty kilowe z większym zanurzeniem będą miały kłopot lub nie wpłyną.
2016-07-24 13:48
kto by tam zawracał sobie głowę mapami lub locją , Magdo !!! U nas wszystko idzie na żywioł , a TEN żywioł nie żartuje. Dopiero gdy kajakarze rodem z Lublina lub Kielc zaczną wypływać brzuchami do góry w rejonie Przebrna lub Piasków , to się zrobi krzyk . Niestety za póżno...
2016-07-25 00:38
Magdo - dokładnego planu podejściowego Przekopu w Świbnie nie ma i nigdy nie było. Są oparte na sondażach sprzed wielu lat mapy morskie, w niedostatecznej skali (np. arkusz 8N polskiej mapy 3022). Pominąwszy nawet fakt, że jachty śródlądowe pływające po "Pętli" map morskich nie posiadają, to mapy te, poza możliwością przeczytania napisu "głębokości stale zmienne", są w Przekopie zupełnie nieprzydatne...
Aktualną w 2016 tzw. "instrukcję nawigacyjną" dla przejścia Przekopem w Świbnie Urząd Morski upublicznił... dopiero 22 czerwca. Ale już wczoraj była to instrukcja zupełnie nieaktualna - mimo dość wysokiej wody przytarłem dwukrotnie z zanurzeniem 1.2m (a to żadne "większe zanurzenie" przecież...). Przytarłem dokładnie w zalecanej "instrukcją" linii podejścia, dokładnie tam, gdzie instrukcja mówi "głębokość bezpieczna wynosi 2.0m"...
"Zalecanie" przez oficjeli z RZGW wejścia na Wisłę przez Przekop w Świbnie to jedynie prymitywna ściema biurokratów, którzy nie potrafią wyremontować kibelków w budynku śluzy bez zamykania ruchu statków na wiele miesięcy. Nawet przy wczorajszej, lajtowej pogodzie (stan morza 1-2) w samym wejściu w Wisłę był przybój - i to taki że zastanawiałbym się mocno nad przepływaniem go typowym śródlądowym jachcikiem. Co tam się dzieje przy wyższym stanie morza - lepiej oglądać z brzegu... Do tego nurtem waliły pnie całe drzewa, niewidoczne do ostatniej chwili. O pływaniu tam wyposażonym jedynie w napęd motorowy "hausbootem", takim jakich sporo ostatnimi czasy wędruje po Pętli Żuławskiej - lepiej od razu zapomnieć. ..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy