Zarząd Województwa Pomorskiego podjął decyzję o rozszerzeniu zakresu rzeczowego Projektu "Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach 2007-2013" o kolejne drogi rowerowe na terenie Sopotu, za kwotę ponad 2,5 mln złotych, z czego dofinansowanie w wysokości 70%.
na odcinku od przepustu na Kamiennym Potoku do ul. Haffnera. . na odcinku od ul. Ks. Kordeckiego do ul. Chrobrego , w celu wyodrębnienia drogi rowerowej. na odcinku od ul. Cieszyńskiego do ul. Łużyckiej . (w ul.Bitwy pod Płowcami) do Ergo Areny na granicy miast. .
2015-05-03 09:05
Z ograniczeniem do 10km/h i z dziurami jak pozostałe?
2015-05-03 11:16
i tarcze na słupach aby asy w rajtuzach i gwiazdy w białych słuchawkach mogli w nie celować
2015-05-03 12:54
2015-05-04 12:10
dochodzę do wniosku,
że nie chcę ich widzieć na ulicy,
mam dosyć chamstwa dookoła
i dodatkowy cham na rowerze mi nie potrzebny do szczęścia
2015-05-04 21:17
2015-05-03 15:21
Wszelkie ograniczenia wynikają z źle poprowadzonych ciągów rowerowych np. kolizyjnych z innymi. Jeżeli takie inwestycje afiszuje się jako sukces to mam prawo się z tym nie zgadzać.
2015-05-03 13:41
ale wydziwiasz.....
2015-05-03 13:17
Tylko proszę ograniczyć dopuszczalną prędkość do 5 km/h.
To jest taka polska metoda na ogłupianie: samochody 50 km/h a rowery 10 km/h.
Ja proponuję hipergłupotę: samochody 30 km/h a rowery 5 km/h
Oczywiście żartuję, bo aż takich głupców w urzędach nie mamy...
2015-05-03 15:06
limit 20 mil na godzinę (32 km/h) popiera 70% kierowców brytyjskich. Średnia prędkość samochodu w wielu miastach w godzinach szczytu jest dużo niższa niż 20 km/h. Europejska Inicjatywa Obywatelska zebrała kilkaset tysięcy podpisów osób popierających wprowadzenie limitu 30 km/h jako standardu w mieście: taki limit przedłużył przeciętny czas przejazdu samochodem w pierwszym mieście Europy, który go wprowadził o 1 (słownie: jedną minutę) - z 15 do 16 minut. W ciągu roku liczba tzw. stłuczek spadła o 25%. Podniosło się bezpieczeństwo i jakość życia wszystkich mieszkańców.
2015-05-03 22:46
kiedy Gdańsk zmieni się w Londyn;)
2015-05-04 21:16
pod wieloma względami warunki mieszkania w Sopocie są duużo lepsze niż w Londynie
2015-05-03 15:10
jakie określenie rezerwujesz dla kierowców jeżdżących w stylu: wyprzedzę wszystko co się rusza byle tylko zdążyć się zatrzymać na najbliższym czerwonym świetle? Co powiesz na temat przyczyn wysokiego miejsca Polski w europejskich statystykach liczby ofiar wśród pieszych na terenach zabudowanych? Piesi i rowerzyści u nas giną nawet wtedy, gdy poruszają się na specjalnie wydzielonych częściach przestrzeni ulicznej: na chodnikach i drogach dla rowerów. I to nie z powodu wchodzenia pieszych na drogi dla rowerów ani z powodu wjeżdżania rowerzystów na chodniki. o pomyśle limitu 5 km/h dla rowerzystów zmilczę, zgodnie z zasadą, że z gołębiami nie gra się w szachy.
2015-05-03 13:29
Oj, nie kuśmy, nie kuśmy... ;)
2015-05-03 10:25
Jacyś znajomi prezesi? Tych ścieżek jest za mało. Powinna być cała sieć, wręcz więcej niż dla samochodów. Wówczas rowerzyści będą bezpieczniejsi a kierowcy przestaną narzekać że im rowerzysta przeszkadza. Jazda rowerem i tak jest najekonomiczniejsza. Niestety, nie ma wystarczającej ilości ścieżek. Co za przyjemność być wyprzedzanym przez tiry czy wariatów w beemkach na pseudo-paliwie nibyrolniczym?
2015-05-03 22:57
i przychylność urzędu.
2015-05-03 15:34
drogi to jest ten czerwony asfalt, nie wiadomo po cholerę, przecież może być czarny
2015-05-03 15:39
i tak jest tańszy od ukochanej do niedawna w Sopocie kostki bauma.
Już nie czepiaj się barwnika, jakieś standardy trzeba zachować.
2015-05-03 15:22
To nie jest drogo - tyle to kosztuje.
W Gdańsku średnio jest to 136 tys. za 100m drogi rowerowej.
To wychodzi i tak KILKADZIESIĄT razy taniej niż drogi dla samochodów.
2015-05-03 13:20
Przypominam scenę z kalkulacją "Misia"...
2015-05-03 22:54
1) ulica Grottgera
2) ulica Łużycka w Kamiennym Potoku
czyli biały pas namalowany na tzw. chama pod prąd, a dla samochodów to ul. jednokierunkowe:)
2015-05-03 20:18
były poprzedzone konsultacjami na temat oczekiwań mieszkańców, chcących jeździć oraz już jeżdżących rowerem po Sopocie? Uszczęśliwianie "teoretycznych" rowerzystów przez specjalistów od tworzenia infrastruktury dla samochodów kończy się tworzeniem takich potworków jak droga wzdłuż Armii Krajowej oraz innymi odcinkami przerzucającymi rowerzystów z jednej strony jezdni na drugą, przy lekceważeniu prostych rozwiązań likwidujących wiele zbędnych wąskich gardeł, jak np. mostek nad jarem na przedłużeniu ulicy Obrońców Westerplatte.
2015-05-03 18:37
.. szczególnie kiedy mnie zalewa, bo jak się informuje petenta nie ma pieniędzy na zbudowanie instalacji deszczowej, już nie wspomnę na załatanie dziur w mojej ulicy !!! No , ale deszczówki nie wypada oddać w towarzystwie mediów, ale trasę rowerową czemu nie ???
2015-05-03 17:57
Tylko nie ciąg rowerowo-pieszy. To tylko generuje konflikty. Chyba, ze oddziela jednych i drugich jakas barierka.
2015-05-03 18:11
przy pomocy prostego kontaktu wzrokowego gdy jadą z umiarkowaną prędkością. Oddzielanie pieszych krawężnikami od jezdni nie zapewnia im bezpieczeństwa przed piratami drogowymi, którzy nie mieszczą się w jezdni i koszą zarówno pieszych jak i rowerzystów mimo barierek i słupków.
W wielu miastach Polski rowerzyści i piesi poruszają się bez konfliktów, problem na deptaku w Sopocie stworzył kierowca czerwonej Hondy, a nie brak barierek i innych odgrodzeń.
2015-05-03 12:48
Tylko z głową budować bo niektóre ścieżki rowerowe zwłaszcza te w mieście są b.niebezpieczne dla pieszych i rowerzystów! Brak połączeń między poszczególnymi ścieżkami( górny sopot a dolny).! Sopot dla rowerzystów!
2015-05-03 18:09
jest niebezpiecznych dla wszystkich użytkowników. Zwróć uwagę na sens uspokojenia i redukcji ruchu dwuśladów zmotoryzowanych, rowerzyści i piesi dadzą sobie radę w wielu przypadkach bez twojej pomocy.
2015-05-03 09:43
Czekamy na Gdynię, wciąż wierzę, że do jak dożyję emerytury to będę mógł bezstresowo i bezkolizyjnie pojeździć rowerem po całym mieście. To jeszcze jakieś 30 lat dlatego wierzę, że się uda.
2015-05-03 17:19
2015-05-03 16:28
Skoro topi się kasę w nietrafione inwestycje. Lotnisko, info boks.
Czyli nie za tej opcji politycznej. Jak nie uda się złapać dewelopera frajera inwestora na lep jakiegoś pozwolenia w zamian za wybudowanie odcinka drogi, to nasze władze nic nie wybudują. Nawet nie potrafią połączyć istniejącej infrastruktury. Wielu urzędników powinno pojechać na wycieczkę do miast wysokiej cywilizacji europejskiej. Tam rower jest równorzędnym środkiem komunikacji. U nas samochód dla wielu jest oznaką statusu społecznego, a zachowanie przypomina myśliwego z okresu kamienia gładzonego. A wystarczy pójść do sklepu rowerowego i co tam widzimy? Wiele rowerów kosztuje więcej niż jego samochód.
2015-05-03 10:04
Przez 30 lat jest na to szansa, ale żeby zaraz wiara?
2015-05-03 13:47
nasi zarobią
2015-05-03 16:02
Gdańsk i Gdynia, województwo i państwo, unia i Norwedzy zapłcą
a wydadzą to bez dodawania swojej forsy - Sopocianie
i jeszcze sopockie ścierwowyborcy będą miały zniżki i przywileje, bo trza lupić sąsiadów, jak się dają
Sopot powinien przestać istnieć.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy